PureNOx
阿法拉伐脱硫设备PureNOx长期以来一直是废气再循环（EGR）水处理的首选，满足T III级氮氧化物减排要求。如今，它采用更加简化的解决方案 - PureNOx LS（低硫），支持 氮氧化物合规性和二级燃油节约。 脱硫设备PureNOx LS 针对使用低硫燃油的 EGR 发动机进行了优化。根据要求，还可使用 PureNOx 技术定制高硫燃料使用解决方案。
与众不同的优化系统
- 与MAN紧密合作开发
- PureNOx 有数千小时的操作验证
- 简化设计，针对使用低硫燃油的 EGR 发动机进行优化
- 只有分油机模块的一半大小
- 更具成本效益的 EGR
脱硫设备PureNOx
PureNOx LS满足了全球硫量上限，可帮忙更多使用低硫燃料的船只航行。根据最新的发动机制造商指南，该脱硫设施系统经过专门优化，可以在类似于舱盖水系统的设置中清洁废气再循环 EGR 放流水。 虽然EGR水处理系统比以前更小，但采用同样可靠的气体脱硫PureNOx技术，是更具成本效益的 EGR 解决方案。 此外，与市场上的其他系统相比，PureNOx LS 具有独特的优势。它支持通过 Eco EGR 节省二级燃油，是唯一可以节约的水处理解决方案。
废气再循环（EGR）水处理的与众不同
EGR 系统简单、紧凑且经济高效，但随着脱硫设备 PureNOx 的最新发展，这些优势更加明显。气体脱硫PureNOx系统现在根据燃料硫含量对低硫（LS）或高硫（HS）进行优化。
减少船舶尾气排放的氮氧化物
阿法拉伐PureNOx水处理系统确保完全符合IMO和VGP关于氮氧化物排放的规定。它还让您高枕无忧，让您的船只在全球范围内自由航行，并随时可以方便的联系我们的全球服务网络。
运行原理
PureNOx LS 设计用于使用低硫燃油的 EGR 发动机。在 EGR 过程中，水用于去除再循环到发动机的废气中的烟尘颗粒。这将产生一定量的冷凝水，称为 EGR 放流水，在排放前必须按照 MEPC307（73） 中的 EGR 准则进行清洁。
PureNOx LS 通过离心分离清洁 EGR 放流水，这种方法在多年的海上实际 EGR 水处理中证明是成功的。根据多年实际操作的经验，MAN能源解决方案公司确定，使用低硫燃料时，不需要EGR工艺水清洗。这允许使用类似于舱盖水系统的 PureNOx LS 设置，即离心分离器将水中的油液清洁到 15 ppm 的油位，并使用机油监视器和三向阀在排放过水前验证其清洁度。
对 Eco EGR 的特殊支持
除了支持 TIER Iii NOx 合规性外，PureNOx LS 还支持 Eco EGR。Eco EGR 是一种节油发动机模式，其中 EGR 使用少量的废气执行 （10-15%）在第二层操作期间。对于具有 Eco EGR 功能的 EGR 发动机，在使用低硫燃油时可节省大量成本。
Eco EGR 允许对发动机进行修剪以实现最高的燃油效率，从而优化特定的燃油消耗，从而节省高达 6 g/kWh 的燃油。然而，生态EGR需要持续水处理。PureNOx LS 已持续使用，而市场上的其他系统只能间歇性运行。这使得 PureNOx LS 成为市场上唯一与 Eco EGR 兼容的解决方案。