国际海事组织定义的排放控制区通常指的是从海岸向外延伸200海里的海域，而中国国内排放控制区（CD-ECA）仅覆盖中国领海。这意味着中国国内排放控制区的范围为从海岸向外延伸12海里的海域（整个海湾都是中国国内排放控制区，渤海湾除外）。

中国的上述立法在其权利范围之内。任何国家都可以在其领海内执行环境法规而无需征求国际机构的同意。现在，中国正在考虑进一步修订其相关法规。其修订相关法规明确的目的是执行国际海事组织的“运输禁令”，该禁令禁止船只携带高含硫燃料进行船上燃烧（除非该船舶配备了洗涤器）。

中国与排放水有关法规的细微修订也在进行中。自2019年1月1日起，中国法规禁止船舶的开环洗涤器在其沿海岸线的港口、内河航道和渤海湾排放污水。现在有人士提议将这一禁令扩大中国国内排放控制区。允许船舶的闭环洗涤器排放干净的排放水，在这方面未提出任何立法更改建议。

中国国内排放控制区目前的规则摘要：

• 2019年1月1日：中国国内排放控制区中航行船舶燃油的硫含量上限为0.5％

• 2020年1月1日：内河航道中航行船舶燃油的硫含量上限为0.1％
• 2022年1月1日：海南地区海域中航行船舶燃油的硫含量上限为0.1％–如下图红线所示
• 2025年：根据正在进行的调查结果，航运船舶燃油0.1％的硫含量上限限令可能会扩展到中国国内排放控制区的剩余地区

Please note that Taiwan follows the same rules as China.
请注意，中国台湾遵循与中国同样的规则。